軟件園至后廠村區(qū)間、后廠村至新龍澤區(qū)間、小辛莊停車場至回龍觀東站區(qū)間左線、回龍觀西站至文化路站區(qū)間右線已實現(xiàn)洞通，其它新建車站已全面進(jìn)場開展施工；既有線座車站實現(xiàn)進(jìn)場圍擋；聲屏障工程已全面啟動，已安裝完成3.3公里。

　　工程建成后，兩線座。據(jù)市重大項目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，拆分后的線路增加了城市北部回龍觀、天通苑等大型居住組團內(nèi)部的軌網(wǎng)密度，串聯(lián)了既有13號線西段、上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號線東段

　　北京地鐵13號線擴能提升工程著力打造北京軌道交通智慧工地示范線G、BIM、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，以軌道交通智慧工地中心為中樞，打造“智能大腦”對項目現(xiàn)場進(jìn)行統(tǒng)籌管理，形成了“一個綜控室、兩個模塊、三個平臺”的智慧化管理構(gòu)架。通過智能感知、數(shù)字巡檢、智慧預(yù)警、綜合分析等智慧化手段為設(shè)備賦能，實現(xiàn)對現(xiàn)場管理關(guān)鍵要素和典型隱患場景的有效管控。

　　據(jù)京投軌道二分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智慧工地管理系統(tǒng)在北京城市軌道交通13號線擴能提升工程應(yīng)用以來，實時動態(tài)跟蹤管理現(xiàn)場人員27000余人，管控各類施工機械設(shè)備860余臺，對接智能攝像機810余臺、智能閘機280余臺和智能環(huán)境監(jiān)測設(shè)備20余臺，通過智慧化管理和智能化排查，有效提高了安全質(zhì)量管控效率。