使其成為我國一個重要的軍工和科研基地。山西國防工業在建國初期就具有較好的基礎。早在“一五”計劃時期山西的軍事工業成為我國實力雄厚的重要軍工生產和科研基地之一。山西的軍事工業門類比較齊全陸海空及航天工業配套的軍工產品的生產格局。主要產品有槍械、火炮、槍彈、炮彈、導彈、火炸藥、水中兵器、航空儀表、衛星遙測跟蹤接收設備、高炮指揮儀、電子元器件等。這些產品用于裝備中國人民各軍兵種使山西軍工的科研和教學力量大為增強。山西軍工科技隊伍從仿制到自行研究設計先后從事了新型火炮、炮彈、反坦克導彈、發射藥、發動機、指揮控制系統、核輻射防護、磁性材料、機電工藝、航天配套設備等技術和裝備的研究。同時

　　第二,能源、冶金、化工、機械、電子、輕紡等工業有了新的發展,生產能力和水平得到了明顯增強。三線建設的戰略目標是在我國縱深地區建立一個工農結合的、為國防和農業服務的、比較完整的戰略后方基地。因此,三線建設的重點除了國防工業外,還包括能源、冶金、化工、機械、電子、輕紡等工業和基礎設施的建設。經過三線建設,山西在國民經濟的主要產業部門建成和初步建成了一大批骨干企業。同時,太原、大同、陽泉、長治、臨汾、侯馬、晉城等老工業基地進行了大規模的改建和擴建,從而極大地提高了全省經濟的實力和水平。據統計,工業固定資產原值1978年達到107.46億元,比1965年增長1.6倍,工業總產值1978年達到188.20億元,比1965年增長1.63倍。一些主要工業產品也有較大增長。1978年與1965年相比,原煤產量增長1.5倍,發電量增長3.15倍,鋼產量增長2倍[3]。

　　第三,三線建設改善了山西交通落后狀況,帶動了一些地區特別是山區經濟的發展。三線建設中,累計投資10.54億元,興建了京原線石景山至棗林段、太焦線修文至五陽段、邯長線涉縣至長治段三條鐵路干線,以及二峰山、寧苛鐵路支線工程。京原線是這一時期山西鐵路建設的重點項目,這條鐵路的建成通車,開辟了山西直達北京的鐵路通道,對于增加晉煤外運,促進鐵路沿線山區經濟的發展具有重要作用。太焦線北接南同蒲、石太線,南聯新焦、焦枝線、中聯邯長線與京廣線,從而形成了山西與中南、西南地區交通運輸的重要紐帶。邯長線東聯京廣線、西接太焦線,是這兩條南北干線的聯接線。太焦、邯長鐵路的建成,極大地改善了這些地區的交通條件,帶動了周邊地區特別是山區經濟的發展。在建設鐵路的同時,公路建設也有新的發展。1965年至1972年,對山西的“小三線”公路和國防公路專項投資1.3億元,興建了31項公路建設工程。截止1976年,全省公路通車里程達30 049公里,比1965年增加9 684公里,大大改善了山西交通落后狀況。

　　第四,三線建設中發揚的自力更生、艱苦奮斗和無私奉獻的精神,是歷史留給我們的寶貴精神財富。三線建設一般擺在環境艱苦、交通不便的山區,廣大建設者胸懷對祖國的忠誠,心系和民族的大局,離開生活條件較好的城市,他們不講條件,不計得失,從四面八方匯集到環境艱苦的工地。他們在生活上承受低標準,在工作上堅持高標準,以高昂的斗志和頑強拼搏的精神,克服一切艱難險阻,譜寫了一曲曲勝利的凱歌。他們為了三線建設貢獻了自己的青春和全部聰明才智,有的甚至獻出了寶貴的生命。這種艱苦奮斗、無私奉獻的精神,在新的歷史條件下仍然是十分珍貴和需要大力弘揚的。